Presentan querelas contra o patrón do Pitanxo e o seu sobriño e contra a armadora

As familias dos mariñeiros falecidos no naufraxio do Villa de Pitanxo, que se afundiu o pasado 15 de febreiro en augas de Terra Nova, no Canadá, presentaron formalmente a querela criminal contra dous dos sobreviventes, o patrón e o seu sobriño, e contra a empresa armadora do pesqueiro.

María José de Pazo, portavoz dos afectados, confirmou a Efe que as primeiras querelas presentáronse o venres pasado e ao longo desta semana, tras emendar erros nos poderes asinados polas familias, iranse rexistrando as restantes.

Todas estas querelas, unha por cada familia, aprecian indicios de 21 delitos de homicidio por imprudencia, delitos graves contra a saúde dos traballadores, delitos de falsidade documental e un delito de encubrimento.

As familias identifican como presuntos autores, aínda que en diferentes graos de responsabilidade, os dous sobreviventes, o patrón Juan Enrique Padín e o seu sobriño, Eduardo Rial, e a empresa armadora do arrastreiro conxelador, Pesqueiras Nores, con sede en Marín.

De Pazo explicou que as querelas están baseadas na investigación da Garda Civil sobre o naufraxio, os informes da Fiscalía, en que se aprecian indicios delituosos e os diferentes autos emitidos pola Audiencia Nacional.

"Hai indicios claros de criminalidade, e así nolo aseguran os numerosos peritos cos que consultamos", sinalou a portavoz das familias, que confía en que a xustiza estableza "que nivel de responsabilidade ten cada un deles" no sucedido.

Esta querela contra os dous sobreviventes -os que apoiaron a versión oficial do naufraxio da que dubida a Fiscalía- e a casa armadora podería ampliarse en canto as familias accedan ao contido do segundo informe que está a elaborar a Garda Civil.

Este documento, segundo María José de Pazo, incluirá a investigación realizada a partir das declaracións ofrecidas por todas as partes, entre eles os tres sobreviventes, tras a súa chegada a España e a el "esperamos ter acceso moi pronto".

O terceiro é o cidadán ganés Samuel Kwesi, que contradixo a Padín e Rial ao negar que o accidente estivese provocado por un paro repentino no motor principal.

A investigación, en todo caso, "está coxa", segundo De Pazo, polo menos ata que o Goberno acceda a enviar medios ao pecio afundido para comprobar en que estado se atopa e poder solicitar probas que aclaren as causas que desencadearon unha das maiores traxedias da navegación española.

Tras a oferta dunha empresa de Noruega que contactou coa Xunta de Galicia para ofrecerlles de forma gratuíta un robot e un sónar de varrido lateral para baixar ao lugar do afundimento, o Goberno "ten que mover ficha", subliña a filla de Francisco, o xefe de máquinas do 'Villa de Pitanxo' e o tripulante de máis idade de todos os que ían enrolados, un total de 24.

"O tempo aprema porque habería que baixar en xuño e apenas queda marxe", volveu a remarcar este luns María José de Pazo, que espera que o presidente Pedro Sánchez ou a ministra de Traballo, Yolanda Díaz, contesten á petición que de maneira reiterada fixeron as familias.

A Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM) ten en marcha a súa investigación.

Este órgano independente, adscrito ao Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, que empezou a traballar sobre este asunto no propio mes de febreiro, dispón dun ano para a súa conclusión.