Accidente De Angrois

A xuíza considéraos responsables de 79 delitos de homicidio e de 143 delitos de lesións por imprudencia grave

A sentenza salienta a ausencia de medidas de seguridade e o descoido do condutor ao recibir unha chamada

O avogado do maquinista recorrerá contra a sentenza, porque a responsabilidade de ambos os dous condenados non pode ser a "mesma"

Familiares das vítimas e feridos manifestáronse desde a estación de tren ata a praza do Obradoiro para reivindicar a necesidade de que se coñeza a verdade

Ás 11:30 concéntranse ante a estación de tren santiaguesa e, previsiblemente, marcharán ata a Praza do Obradoiro

Esta semana cúmprense once anos do accidente do Alvia en Angrois

Case un ano despois do xuízo, aínda non saíu a sentenza

Tampouco se fixo a investigación independente reclamada por Bruxelas

A Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) asegura que a apertura de "un suceso xa investigado carece de fundamento" 

A Plataforma Vítimas do Alvia 04155 critica a decisión da CIAF "a pesar da insistencia das diferentes instancias europeas"

A avogada do Estado, Pilar Cancer, solicitou á sala que desestime as pretensións das vítimas alegando que a CIAF cumpre cos estándares europeos de independencia a pesar de estar adscrita a Transportes

A plataforma de afectados polo accidente ferroviario ocorrido en Angrois en 2013 defenderá o recurso de casación que presentou contra a sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Madrid

O avogado do maquinista di que Garzón "é unha vítima máis" do Alvia

A defensa de Cortabitarte: "Todo se fixo ben, excepto a conduta do maquinista"

Familiares das vítimas concéntranse ante a Cidade da Cultura e esixen xustiza 

A sentenza non chegará ata a primavera de 2024

A vista oral conclúe a mesma semana en que fai os dez anos da traxedia

A aseguradora de Adif atribúe á de Renfe a "persecución" contra Cortabitarte

"Se esta suma se confirmase (57,6 millóns de euros), QBE (aseguradora de Renfe) aforraría case 30 millóns de euros. Ese é o verdadeiro interese en que o señor Cortabitarte continúe hoxe procesado"

O avogado da aseguradora de Renfe, QBE, que pediu a absolución do maquinista, Francisco Garzón

Piden unha "sentenza exemplar", tras o xuízo que culminará esta semana

As vítimas do Alvia confían na independencia da xuíza fronte ao 'Pacto da Curva'

Hoxe fai dez anos a traxedia que deixou 80 mortos e 144 feridos

Percorreron rúas do centro da cidade e acabaron na Praza do Obradoiro para reclamar de novo "verdade" e "xustiza."

Hoxe cúmprense dez anos a traxedia que deixou 80 mortos e 144 feridos

As vítimas do accidente do Alvia convocaron unha manifestación no Obradoiro e unha concentración en Angrois para esixir responsabilidades

As vítimas do Alvia confían na independencia da xuíza fronte ao Pacto da Curva

Expertos analizaron a situación das infraestruturas ferroviarias en Europa

Manteñen as súas acusacións contra o ex-xefe de seguridade do Adif

Acusan a Fiscalía Xeral do Estado de influír na rectificación do fiscal 

Confían en que a xuíza atenda as peritaxes independentes

As asociacións que representan as vítimas do accidente de Angrois manteñen a petición de penas para Andrés Cortabitarte

Jesús Domínguez declarou no xuízo como testemuña e dixo que entende que o accidente era evitable

"Empezas a ver unha serie de cousas que tamén che xeran rabia, dor e angustia porque non o entendes", afirmou

O corte do tráfico de trens producirase no treito Ourense-Santiago os días 22, 23 e 24 de abril

Prosegue a fase civil do xuízo para fixar as indemnizacións ás vítimas

Os familiares das vítimas do Alvia poñen en valor no xuízo os dez anos de reivindicacións da plataforma 

Os peritos que testifican a petición do seguro do ADIF desvinculan do sinistro a orixe ou a evolución dalgunhas doenzas das vítimas 

O especialista que atendeu unha ferida grave que precisou 5 operacións recalca o dano moral que supoñen as intervencións reiteradas

As vítimas do accidente do Alvia seguen relatando no xuízo como foi o impacto e o seu proceso de recuperación

Peritos dunha e outra parte puntualizan as coincidencias e discrepancias sobre a evolución e as secuelas en cada caso

A sesión deste xoves centrouse sobre todo nos criterios de avaliación psicolóxica

A maxistrada limitou o debate dos letrados, pero admitiu todas as achegas dos especialistas sobre a depresión e o estrés postraumático 

Os afectados apelan no xuízo ao Estatuto da vítima para denunciar dano moral por revitimización polas obstrucións de organismos oficiais na investigación

Jesús Domínguez admite que o testemuño das vítimas no xuízo é a fase máis dolorosa

Confía en que se castigue os culpables para que non volva suceder

"Están sendo días moi duros, pero tamén forma parte da participación activa das vítimas e por iso estamos declarando", di o presidente da Plataforma de Vítimas do Alvia, tras as primeiras declaracións na fase civil do xuízo

Na segunda sesión da fase de responsabilidade civil do xuízo polo accidente de Angrois as testemuñas rememoran o seu pesadelo

As secuelas físicas e psíquicas impídenlles recuperar a súa vida anterior

"Subín a un tren con 35 anos, chea de enerxía e vitalidade, e baixei sendo unha persoa enferma", di unha pasaxeira que ía no Alvia o día do accidente

"Calquera cantidade que me poida corresponder en ningún momento vai suplir a saúde que eu tiña", di unha moza que viaxaba a Ferrol

Antonio Puyol recoñeceu que antes do accidente de Angrois os cambios bruscos de velocidade non se consideraban un perigo

Di que a contención do risco da infraestrutura se fai rebaixando moito o límite de velocidade que se pon no cadro dos maquinistas

A maxistrada díxolle ao avogado das vítimas que vía "un tanto inútil" o interrogatorio e que "non é cuestión de estar por estar"

Ismael Martín Maldonado, membro da Axencia Estatal de Seguridade Ferroviaria, admitiu que o estudo se elaborou por mor do "balbordo na prensa"

Descartou a petición de Renfe de instalalas porque “non era tan fácil” e provocaban fallos co sistema ASFA, segundo explicou o secretario da Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviario

O sistema ERTMS “dera problemas” e por tanto o seu cambio “estaba xustificado”, dixo Edmundo Parras

A declaración de Christopher Carr, exdirector de seguridade da Axencia Europea do Ferrocarril, levantara moita expectación, e na súas respostas amosouse duro coas condicións de seguridade da liña e coa investigación do accidente

Unha soa interprete traducía as súas palabras. A sesión demorouse e tivo que ser interrompida pola indisposición da tradutora. Pasadas as sete, a xuíza levantaba a sesión entre expresións de alivio

Denuncian que o xuízo está inzado de testemuñas adestradas que seguen un guión

Expectantes ante unha declaración que consideran clave porque Christopher Carr foi o único que puxo en dúbida a independencia e validez da investigación do goberno sobre o accidente

Christopher Carr asegura que o sistema de control de velocidade ERTMS "sería unha boa forma de mitigar este risco"

Na súa declaración, critica a investigación que se fixo do accidente por parte da CIAF "por non chegar á causa real" e só quedar co erro humano. "Que o maquinista non controlou a velocidade sabémolo todos", afirmou

Familiares das vítimas apupan aos avogados do Adif e Renfe

As tres testemuñas-peritas que declararon no xuízo do Alvia este mércores aseguran que non era a súa misión garantir que o traxecto era seguro

Aseguran que só avaliaron parte da ruta, que non incluía o lugar do accidente

Antonio Lanchares ocupaba o mesmo posto en Renfe que o acusado, Andrés Cortabitarte, no Adif

"A chamada do interventor xamais debería producirse", asegurou na súa declaración

Cortabitarte reapareceu por sorpresa nesta sesión do xuízo

Fernando Rebón, quen era colaborador do ex-xefe de seguridade na circulación Andrés Cortabitarte no momento do accidente, di que Garzón circulou "fóra da realidade" durante un minuto e medio

Na súa declaración dixo que non había motivos para modificar a seguridade na curva de Angrois: "Se non detectas o risco, sobre que vas actuar?" 

Un representante sindical asegura que tanto el como os seus compañeiros da Axencia Ferroviaria Europea vían "inconcibible" que a liña non estivese equipada de maneira "completa" co ERTMS

Garzón formouse nunha vía paralela á do accidente, pero "totalmente diferente", di o seu instrutor

O maquinista xefe de tren Manuel Mato, sobre a formación na liña: "Dixéronnos que había que atar os machos"