Stellantis perde 22.300 millóns de euros en 2025 polo reaxuste da súa estratexia de negocio

Stellantis rexistrou unha perda neta de 22.300 millóns de euros no ano 2025, fronte ao beneficio neto de 5.520 millóns de euros alcanzado no ano anterior, segundo informou o grupo este xoves antes da apertura da sesión bolsista.

Estes números vermellos danse tras os 25.400 millóns de euros de cargos inusuais durante todo o ano, que obedecen principalmente a un cambio estratéxico "para volver poñer as preferencias dos clientes e a liberdade de elección no centro dos plans da empresa".

En maio, a compañía dará a coñecer o seu novo plan estratéxico. O obxectivo da compañía é adaptarse ás preferencias do mundo real dos seus clientes "para elixir entre a gama completa de tecnoloxías eléctricas, híbridas e de combustión interna", segundo subliñou o conselleiro delegado, Antonio Filosa. 

Para manter un balance financeiro sólido, o consello de administración acordou non distribuír dividendos este 2026.

Baixan as vendas en todos os mercados agás en América do Sur

Os ingresos situáronse en 153.500 millóns de euros, unha cifra inferior nun 2 % á de 2024 debido a forte vento en contra do tipo de cambio e caídas de prezos no primeiro semestre de 2025.

Por mercados, as vendas experimentaron unha caída do 4 % en América do Norte, debido principalmente ao impacto do tipo de cambio do dólar estadounidense.

En Europa, Stellantis facturou 57.773 millóns de euros, un 2 % interanual menos, debido ás presións de prezos e a redución de volumes, que se viron parcialmente compensados por unha combinación positiva de motor e equipamento.

Na China, India e Asia-Pacífico, as vendas caeron un 6,27 % e na rexión de Oriente Medio e África contraéronse un 4 % interanual.

Pola contra, Stellantis facturou 16.197 millóns de euros en 2025 en América do Sur, un 2 % máis, froito do aumento de volumes na rexión.