O presidente da CIAF defende que o accidente de Adamuz foi fortuíto e alerta de fallos de xestión

Ignacio Barrón, presidente da Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), estreou a comisión do Senado que investiga sobre o estado da rede ferroviaria e os accidentes de Adamuz (Córdoba) e Gelida (Barcelona).

Sostivo que "hai unha deterioración da infraestrutura" e aínda que asegurou que "viaxar en tren en España é seguro e os accidentes son feitos puntuais", amosouse convencido de que é "necesario revisar o conxunto do sistema ferroviario e non só a rede".

"Hai un problema de gobernanza e de xestión. Debe haber un director; neste caso dividir non é vencer. Falta coordinación. Destinouse moito diñeiro pero mal empregado. Abusamos moito do titular".

No interrogatorio, o Partido Popular insistiu no número crecente de incidencias. Barrón confirmou que "aumentaron de forma considerable" aínda que as de carácter grave "mantéñense de forma constante". E dixo estar en "desacordo" coa práctica do Adif de ocultar as limitacións de velocidade que, ás veces, "son permanentes" aínda que se presenten como "temporais".

O presidente da CIAF afirmou que o caso de Adamuz foi "un accidente fortuíto cunha gran carga de mala sorte". Tamén asegurou que "a rotura dun carril é algo frecuente, unhas cento e pico ao ano, unhas dúas por semana, pero a maioría delas pasan sen ningún tipo de consecuencia". E comparouno co rebentón da roda dun coche: "Poida que non pase nada ou que te mates".

Si asegurou ter o convencemento de que o accidente de Adamuz produciuse como consecuencia da rotura da vía aínda que se mantén a dúbida acerca de se foi realmente unha rotura do carril ou da soldadura. Para dirimilo serán necesarios exames de metalurxia.