Interior non multará por un período razoable a condutores que non leven a baliza V-16

As forzas e corpos de seguridade serán "flexibles" e non multarán por un período "razoable" de tempo aos condutores que nos seus vehículos non leven a baliza luminosa V-16, unha medida obrigatoria desde o 1 de xaneiro que o Ministerio do Interior considera "imprescindible" para frear a "sangría" de falecidos por atropelo.

Así o asegurou o ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante a presentación das cifras de falecidos en accidente de estrada correspondente a 2025, exercicio no que perderon a vida 103 peóns, case o 10 por cento das 1.119 vítimas mortais.

O ministro sinalou que "un número importante destes casos" de atropelo sucederon ao saír do seu turismo por distintas razóns, moi a miúdo para colocar os triángulos. Estímase que son 25 os falecidos cada ano arroiados cando sinalizaban unha avaría ou accidente.

"Todas e todos os que baixamos do coche para colocar un triángulo sabemos o perigo que entraña facelo", considerou o titular de Interior que defendeu como "imprescindible" a adopción desde hai anos de medidas que freen este incremento de mortes.

Neste sentido, salientou que o Goberno apostou pola V-16, convencido de que axudará a reducir esta mortalidade por varias razóns: evita o risco que supón baixar do vehículo; incorpora iluminación visible a un quilómetro de distancia e intégrase no sistema de vehículo conectado para facer chegar información da incidencia aos navegadores dos vehículos que circulan por esa estrada, e ás pantallas e paneis de información variable.

Obrigatoria desde o pasado 1 de xaneiro, Marlaska quixo deixar claro que tanto a Garda Civil como o resto das policías de tráfico "serán flexibles e primarán a información sobre a sanción durante un período razoable de tempo".

"O noso obxectivo non é sancionador ou recadatorio, o que nos move é a obrigación de salvar vidas", apostilou antes de revelar que España é a primeira en implantar esta medida, pero xa algúns países europeos están á espera do resultado da iniciativa española, e Reino Unido e Luxemburgo suspenderon o uso dos triángulos en autoestradas polo seu perigo.

Preguntado sobre quen cuestiona a privacidade da V-16 ou as supostas publicacións de mapas que informan das balizas activadas, o ministro asegurou que non ía entrar en ningún debate sobre esta medida allea á seguridade viaria e que, con todo, non hai ningún tratamento de ningún dato xeolocalizado.

​​​O 2025 convértese no segundo ano con menor número de vítimas mortais nas estradas dende 1960

Un total de 1.119 persoas faleceron en 1.028 sinistros mortais rexistrados nas estradas entre o 1 de xaneiro e o 31 de decembro de 2025, 35 vítimas mortais menos que no mesmo período de 2024, o que converte o pasado ano no segundo con menor cifra de mortes na estrada desde 1960.

O ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, deu conta este xoves en conferencia de prensa do balance provisional de accidentalidade viaria entre o 1 de xaneiro e o 31 de decembro do ano que acaba de terminar e que contabiliza as vítimas rexistradas nas 24 horas seguintes aos sinistros.

En total rexistráronse 1.028 sinistros mortais (14 menos que en 2024), dos que 75 remataron con múltiples falecidos.

Aumentan un 3,39 % os desprazamentos de longo percorrido ata alcanzar os 478,56 millóns de movementos, récord absoluto, e a taxa de sinistros mortais por millón de desprazamentos cae a 2,1, o valor máis baixo de toda a serie.