A investigación asegura que o rescate do Argos Georgia atrasouse ao alertar a tripulación inicialmente por WhatsApp

A División de Investigación de Accidentes Marítimos do Reino Unido (MAIB, polas súas siglas en inglés) publicou nas últimas horas o seu informe definitivo sobre o naufraxio do pesqueiro Argos Georgia, apuntando que a tripulación alertou inicialmente por WhatsApp do afundimento, o que supuxo un atraso no operativo de rescate.

A traxedia produciuse o 22 de xullo de 2024 fronte ás illas Malvinas, custándolles a vida a 13 dos 27 mariñeiros a bordo, sendo catro dos falecidos galegos.

Segundo o documento do MAIB, o buque non enviou ningunha alerta formal de socorro durante as primeiras fases da emerxencia. No seu lugar, retransmitíronse mensaxes por teléfono e WhatsApp a buques cos que a tripulación xa tiña contacto e coa empresa en terra.

"A información sobre o sinistro transmitiuse a terra por medios informais, en lugar de mediante unha alerta directa de socorro á autoridade coordinadora e aos buques da zona", explica o documento, ao que tivo acceso Europa Press.

Isto limitou a percepción inicial da situación e atrasou a activación dunha resposta eficaz, insiste o informe, xa que a emerxencia se tratou inicialmente como unha situación que aínda podía "controlarse ou estabilizarse".

En concreto, foi sobre as 13:00 horas cando o Argos sufriu unha entrada incontrolada de auga a través dunha comporta no costado de estribor, momento no que se comezou a inundarse todo o buque.

Foi sobre as 13:45 horas cando o patrón alertou por WhatsApp, pero non foi ata case as 15:30 horas cando se deu alerta oficial de socorro.

"Ata ese momento, a información transmitida a terra indicaba que a tripulación intentaba controlar a inundación e que o buque resistía a entrada de auga. Ás 15:38 horas, recibiuse información adicional de que a tripulación levaba postos traxes de inmersión e que se preparaba para abandonar o buque", engade o texto de MAIB.

Naufraxio

Nas súas conclusións, o MAIB insiste en que o naufraxio foi debido a unha entrada masiva de auga a través dunha comporta que se abriu de forma "inesperada" posiblemente debido a un fallo nalgunha das pezas, o cal tamén impediu o seu peche posterior.

O informe recoñece que non se detectaron problemas no mecanismo que permitía a apertura e peche destas comportas debido a que as modificacións realizadas para solucionar certas deficiencias non se someteron a un proceso de aprobación.

Pola súa banda, os expertos insisten:

"O atraso en emitir unha alerta formal de socorro reduciu a probabilidade de que os medios de rescate chegasen con luz diurna e acurtou a marxe operativa para unha intervención eficaz, xa que a gravidade do sinistro tivo que reconstruírse a partir de información transmitida e en constante evolución", subliñan.