Renfe e Iryo descartan que o accidente de Adamuz se debese a exceso de velocidade

O presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, descartou que o accidente ferroviario ocorrido este domingo en Adamuz se debese a un exceso de velocidade, xa que un dos trens afectados circulaba a 205 km/h e outro, a 210.

Nunha entrevista na Cadena SER, Fernández Heredia aclarou que a velocidade no tramo no que tivo lugar o accidente estaba limitada a 250 quilómetros, fronte aos 300 quilómetros de velocidade máxima á que pode ir a alta velocidade en España.

Nesas declaracións advertía que as causas tardarán días en coñecerse, ao igual que o restablecemento do tráfico ferroviario. 

Segundo dixo, trátase dun sinistro "en circunstancias estrañas", pero apuntou a que "tivo que haber algún fallo de material móbil ou na infraestrutura".

O presidente de Renfe explicou que a vía fora reparada en maio de 2015 e "debería estar en óptimas condicións", e estaba equipada cun sistema de seguridade e sinalización LZB que "basicamente impide erros humanos".

De feito, Fernández Heredia di que non se pode concluír que o Alvia chocase cos vagóns descarrilados do Iryo ou con algún elemento da vía.

En calquera caso, detallou que o sistema de seguridade da vía fai que, "cando un obstáculo está na vía, bloquéase o suco e impide a circulación e ordena o freado de emerxencia ao tren".

Pero, neste caso, "ao parecer, o intervalo de tempo entre un tren e outro que se cruzaban en sentido contrario foi de 20 segundos e, por tanto, é imposible que actúe o mecanismo", afirmou.

O presidente de Renfe asegurou que "o peor que podemos facer agora é especular". 

Haberá que deixar traballar a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que, lembrou, é un organismo independente ao que tanto Iryo como Renfe están "a poñer toda a información á súa disposición".

"Onte xa estaban aquí despregados" técnicos da CIAF, dixo respecto diso, para engadir que, na súa opinión, non poderá haber "unha resposta concluínte" sobre a súa investigación "ata que pasen varios días".

Iryo considera "raro" e "estraño" o accidente

O presidente da operadora italiana de alta velocidade, Carlos Bertomeu, cualificou de "raro" e "estraño" o accidente ferroviario ocorrido este domingo en Adamuz. En declaracións aos xornalistas en Adamuz, visiblemente emocionado, trasladou unha mensaxe de pésame e ánimo aos familiares das vítimas e manifestou que á compañía ferroviaria invádelle unha "profunda tristeza" ante o tráxico suceso.

Engadiu que a compañía se puxo "á disposición total" das autoridades para esclarecer o sucedido e recoñeceu que nas súas máis de tres décadas de traxectoria profesional no sector do transporte nunca vivira un accidente con vítimas mortais.

Bertomeu evitou pronunciarse sobre as posibles causas do accidente e lembrou que a investigación corresponde exclusivamente á Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independente.

"Mentres a Comisión non se pronuncie, non nos debemos pronunciar, e ademais non teño criterio para facelo", afirmou, mentres que insistiu en que o ferroviario é un "sector absolutamente regulado".

Con todo, resaltou o carácter "inusual" do sinistro xa que "non ocorreu nunha curva, ocorreu nunha recta", e produciuse "a unha velocidade moderada para a que ten o tren".

Tamén defendeu que o convoi implicado é "un tren de última tecnoloxía", con menos de tres anos de antigüidade, adquirido novo e "coa totalidade do seu plan de revisións e de mantemento programado cumprido, o último moi recentemente".

Bertomeu aclarou que o descarrilamento se produciu nun vagón intermedio e non na cabeceira do tren, o que, ao seu xuízo, reforza a necesidade dunha "investigación exhaustiva", xa que se trata de "un accidente estraño", polo que é necesario "poñerse á disposición da comisión de investigación para determinar a causa e que non volva pasar nunca máis".