As vítimas de Adamuz piden a dimisión do ministro Puente e do presidente de Adif
"Eu non soldei o carril", respondeu Puente cando nunha reunión con representantes das vítimas lle dixeron que debía asumir responsabilidades e dimitir
O presidente da Asociación de Vítimas do Descarrilamento de Adamuz (AVDA), Mario Samper, considera que tanto o presidente de Adif, Luis Pedro Marco, como o ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, deben asumir "responsabilidades" polo accidente e dimitir.
Na súa comparecencia ante a Comisión de Investigación sobre o estado da rede ferroviaria en España do Senado, para informar sobre o accidente ferroviario ocorrido en Adamuz (Córdoba) o pasado 18 de xaneiro, Samper sinalou este luns que "hai evidencias máis que claras de que o carril levaba roto 22 horas e ninguén o detectou".
"Pasaron a modo de ruleta rusa 25 trens por encima, tres deles teñen sinais que indican claramente que a vía estaba rota" e "ninguén o mirou, ninguén o detectou, porque non nos ocupamos diso neste país", lamentou.
O presidente de Adif que, "por certo, foi o único que nos pediu perdón ata o de agora", dixo que non ía dimitir ata que non houbese unha resolución xudicial e "nós cremos que non é necesario que haxa unha resolución porque el é o máximo responsable da infraestrutura e houbo 46 persoas falecidas", apuntou.
Samper lembrou, así mesmo, que a resposta do ministro á petición da súa dimisión por parte da AVDA -que os deixou "estupefactos"-, foi que el "non soldara o raíl".
"Efectivamente, el non soldou o carril", pero "a persoa que designa a quen é o máximo responsable desa infraestrutura, consideramos que tamén é responsable claramente", agregou.
A diferenza das afirmacións dalgúns membros do Goberno de que o sistema ferroviario español é moi seguro, Samper estima que "o tren en España non é seguro". "Seguro é o tren no Xapón, que levan 50 anos con alta velocidade e non houbo nin un accidente mortal. Esa ten que ser a nosa referencia", agregou.
En canto ás indemnizacións, Samper eleva a cifra de vítimas a 352, que é o número total da pasaxe menos os falecidos, porque hai moita "afectación psicolóxica".
Segundo Samper, hai que ter en conta que entre as vítimas, hai moitos autónomos, traballadores que loxicamente o seu salario se viu minguado ou simplemente desapareceu porque eran as persoas que achegaban á unidade familiar e xa non están porque faleceron, e entón o tema das indemnizacións é "algo en que non nos podemos perder pola burocracia, é algo que debería ser moito máis áxil".
Samper lembrou que, por mor do accidente de Angrois (2013), se creou unha oficina de atención ás vítimas que "non a vimos por ningún sitio" e mesmo a asociación preguntou por ela ao ministro, que "movía a cabeza" e non lles deu resposta ao respecto.
