A idade mínima para conducir patinetes será de 15 anos e o casco será obrigatorio

O Goberno aprobou unha modificación do Regulamento Xeral de Circulación para mellorar a protección dos usuarios vulnerables, que fixa en 15 anos a idade mínima para conducir vehículos de mobilidade privado, como os patinetes, e establece o uso obrigatorio do casco, o mesmo que para os ciclistas.

Ademais, será obrigatorio o uso de luvas para condutores e pasaxeiros de motocicletas e ciclomotores, así como de calzado pechado en todo tipo de vías, en tanto que os taxistas deberán levar posto o cinto en todo momento.

Son algunhas das principais novidades da reforma que aprobou este martes o Consello de Ministros, cuxo obxectivo é mellorar a protección dos usuarios vulnerables da vía, concepto no que están englobados peóns, ciclistas, motociclistas e condutores de vehículos de mobilidade privado.

Estes son os principais cambios:

Condutores de vehículos de mobilidade privada (VMP)

-Fixa en 15 anos a idade mínima para conducir un VMP.

-Deberán utilizar casco e chaleco reflector de noite ou en situacións de escasa visibilidade e os profesionais que circulen neles deberán utilizalo en todo momento. O incumprimento destes dous puntos supón unha infracción grave con sanción de 200 euros.

-Estes vehículos deberán levar sempre acendida a iluminación.

-Fóra dos núcleos urbanos, pódese permitir a circulación dos VMP por vías segregadas de vehículos de motor, talles como vías ciclistas ou carrís bici.

Ciclistas

-Suprímense as exencións de uso do casco e todos deberán levalo en vías interurbanas.

-Aqueles que desenvolvan a súa actividade profesional neste vehículo (riders) deberán facer uso en todo momento de casco de protección e chaleco reflector. E en ambos os dous casos, o incumprimento da norma supón unha infracción grave con sanción económica de 200 euros.

-O condutor que adiante un ciclista nunha vía interurbana deberá reducir a velocidade en polo menos 20 quilómetros/hora respecto ao límite existente na vía, mentres que en calzadas con máis dun carril por sentido, o condutor que adianta debe cambiar completamente de carril, alén de deixar a separación lateral de 1,5 m.

-En vías urbanas, os ciclistas circularán preferentemente polo centro do carril para mellorar a súa seguridade, mentres que os condutores de vehículos de motor deberán deixar unha separación mínima de 5 metros cos ciclistas que lles precedan no mesmo carril.

-Nas vías urbanas dun só carril onde estea limitada a velocidade a 30 quilómetros/hora ou inferior, e previa sinalización, a autoridade municipal poderá permitir a circulación das bicicletas nos dous sentidos de circulación.

Usuarios de motocicletas

-É obrigatorio o uso de luvas de protección para condutores e pasaxeiros de motocicletas e ciclomotores en vías interurbanas e calzado pechado en todo tipo de vías. Ambos os incumprimentos son unha infracción grave cuxa sanción económica é de 200 euros.

-Permítese a circulación de motocicletas pola beiravía dereita cando exista conxestión do tráfico, sen exceder a velocidade de 30 quilómetros/hora e previa sinalización do tramo.

-Os cascos terán que estar obrigatoriamente homologados e non simplemente certificados.

- Os riders que desenvolvan a súa actividade profesional en motocicleta deberán levar chaleco reflector en todo momento. É unha infracción grave con sanción económica de 200 euros.
Equipamento de protección.

-Suprímense as exencións ao uso do cinto de seguridade que existían para condutores de taxi, vehículos de mercancías e vehículos de ensino da condución. A partir de agora deberán levalo posto en todo momento.

-Establécese unha excepción que ampara os pasaxeiros das ambulancias asistenciais acondicionadas para permitir asistencia técnico-sanitaria en ruta cando en servizo de urxencia ocupen habitáculo do paciente.

Outras normas en vías interurbanas

-Os vehículos que pasen a outros inmobilizados deben deixar unha separación lateral de 1,5 metros e reducir a velocidade en polo menos 20 quilómetros/hora respecto ao límite existente na vía.

-En autoestradas e autovías, cando a circulación quede dificultada por mor da neve, queda prohibido adiantar e circularase unicamente polo carril da dereita deixando libre o da esquerda para a circulación dos vehículos de emerxencia e quitaneves.

-Cando, con motivo dunha retención, os vehículos circulen a paso de peón ou se deteñan, deberán abeirarse de xeito que deixen un espazo central libre para permitir o paso de vehículos de policía e demais servizos de emerxencia.

Outras normas en vías urbanas

-En pasos para peóns con semáforo non poderá coincidir a luz ámbar intermitente para vehículos coa luz verde para peóns.

-Dótase de entidade xurídica os camiños escolares seguros.

-Regúlase a manobra de estacionamento das autocaravanas, que non poderán estender elementos propios que desborden o perímetro do vehículo, deberán descansar só sobre pneumáticos e non poderán verter fluídos procedentes do habitáculo.

Este real decreto entrará en vigor o próximo 1 de outubro, excepto os artigos referidos á iluminación obrigatoria para VMP e ao casco homologado para usuarios de motocicletas, que o farán o 1 de outubro de 2027.

Pola súa banda, o artigo relativo á obrigación de luvas de protección homologadas farase efectivo cando entre en vigor a orde ministerial que regule as súas especificacións técnicas; mentres tanto, utilizaranse luvas de protección das mesmas características dos que se usan na actualidade.