Publicador de contidos

Publicador de contidos

Puente di que a rotura dunha soldadura na vía é so unha das posibles causas do sinistro en Adamuz

Puente di que a rotura dunha soldadura na vía é so unha das posibles causas do sinistro en Adamuz

O ministro asegura que hai imáis dunha rotura no carril ao longo de 300 metros de vía

A investigación apunta que o Alvia chocou con dous vagóns do Iryo que descarrilaran

Nos 20 minutos anteriores ao sinistro, ata outros tres trens pasaron por ese tramo de vía, e non se notificou ningunha incidencia

Reuters Reuters
G24.gal 19/01/2026 18:39

O ministro de Transportes descartou que a rotura dun anaco de vía sexa un indicio determinante para esclarecer as causas do accidente en Adamuz, xa que falta por determinar se esa rotura é causa ou consecuencia do descarrilamento.

Nunha entrevista en La 2, o ministro sinalou que a tese da rotura dunha soldadura na vía é só "unha tese máis como todas as que pode haber", sendo un indicio máis atopado, pero que non será sinxelo delimitar se ese anaco de vía que falta xa estaba antes do descarrilamento ou se produciu despois.

Unha imaxe dos labores de investigación que está a levar a cabo a Garda Civil sobre o accidente ferroviario mostra un anaco do raíl desprendido das vías de alta velocidade na zona onde o pasado domingo pola tarde se rexistrou a catástrofe.

"Neste momento están recompilándose datos e, por tanto, esta tese é unha especulación máis, como pode haber outras. Evidentemente, hai que ter en conta que o tren partiu unha parte moi importante da infraestrutura e un primeiro punto de rotura da vía, a partir do que se considera que se produciu o descarrilamento, pero a rotura da vía é un indicio máis. Haberá que determinar se é a causa ou é a consecuencia do descarrilamento, o que está en mans dos técnicos", explicou.

De feito, noutra entrevista posterior en La Sexta engadía que hai máis dunha rotura de carril ao longo de 300 metros de vía.

O ministro volveu a reiterar que se trata dun accidente "estraño, inhabitual, verdadeiramente anómalo e absolutamente excepcional", ao ter lugar nunha recta, descarrilando só os últimos vagóns do Iryo e nun tramo sen zonas críticas.

Sobre as especulacións sobre as vibracións nos trens, Puente sinalou que son habituais e das que xeralmente se fala "non teñen nada que ver co sucedido". Tamén detallou que, nos 20 minutos anteriores ao accidente, ata outros tres trens pasaron por ese tramo de vía e non se reportou ningunha incidencia.

"Na sociedade en que vivimos especular é inevitable. É un tema tremendamente complexo que se pode abordar desde fóra con descoñecemento, e algunhas teses non serven para interpretar o que pasou", concluíu.

Publicidade
Publicidade
Publicidade
Publicidade