Cuba comunica ás aeroliñas que en 24 horas queda sen combustible para avións

O Goberno cubano advertiu ás aeroliñas internacionais que operan na illa que a partir deste luns o país queda sen combustible para aviación debido ao asedio petroleiro dos Estados Unidos, segundo puido confirmar con dúas fontes.

A mensaxe oficial Notam (aviso a aviadores) das autoridades cubanas a pilotos e controladores especifica que o déficit de queroseno afecta a todos os aeroportos internacionais de Cuba. O período de validez da notificación é un mes, do 10 de febreiro ata o 11 de marzo.

"JET A1 FUEL NOT AVBL" (fuel para avións A1 non dispoñible), di a mensaxe Notam codificada segundo aparece actualmente na base de datos da estadounidense Administración Federal da Aviación (FAA).

Os aeroportos afectados son o José Martí da Habana (oeste), o Juan Gualberto Gómez de Varadero (oeste), o Jaime González de Cienfuegos (centro), o Abel Santamaría de Santa Clara (centro), o Ignacio Agramonte de Camagüey (centro), o Jardines del Rey de Cayo Coco (centro), o Frank País de Holguín (este), o Antonio Maceo de Santiago de Cuba (este) e o Sierra Maestra de Manzanillo (este).

Polo momento, as aeroliñas afectadas, principalmente estadounidenses, españolas, panameñas e mexicanas, non comunicaron publicamente como van afrontar esta situación, que podería xerar alteracións en rutas, frecuencias e horarios, polo menos no curto prazo.

Con todo, este feito non é novo en Cuba. En situacións similares previas, tanto no período especial nos anos 90 como en colos de botella temporais nos últimos meses, as aerolíneas salvaran o problema reacomodando as súas rutas de saída da illa con escalas extra para encher en México ou República Dominicana.

A maioría de voos que conectan a illa co exterior cobren rutas a Florida, nos Estados Unidos (Miami, Tampa, Fort Lauderdale), España (Madrid), Panamá (Cidade de Panamá) e México (Cidade de México, Mérida, Cancún).

Cuba tamén ten conexións regulares con Bogotá (Colombia), Santo Domingo (República Dominicana) e Caracas (Venezuela), entre outras capitais latinoamericanas.

O anuncio pode afectar ao xa maltreito sector turístico nacional, varado nunha crise desde a pandemia polas consecuencias da COVID-19, as sancións estadounidenses e os problemas económicos do país, que lastran a calidade da oferta e o servizo.

Varios países advertiran xa en datas recentes aos seus cidadáns sobre os riscos de viaxar a Cuba nas actuais circunstancias, debido aos apagamentos e as súas consecuencias e á escalada de tensións con Estados Unidos.

O presidente dos EUA Donald Trump asinou o pasado 29 de xaneiro unha orde presidencial que ameazaba con aranceis a aqueles países que fornecesen petróleo a Cuba, tras alegar que a illa era un perigo de seguridade nacional para o seu país.

A decisión implica máis á presión enerxética contra Cuba que comezou o 3 de xaneiro, cando tras a operación militar que concluíu coa captura do presidente de Venezuela Nicolás Maduro, os EUA anunciaron a fin da subministración de petróleo dese país suramericano á illa.

Trump instou entón a Habana a negociar antes de que fose demasiado tarde. O Goberno cubano asegurou que está aberto a un diálogo con Washington, aínda que negou en varias ocasións que se atopen xa inmersos en conversacións.

Cuba produce apenas un terzo das súas necesidades enerxéticas. Para o resto recorría a importacións de Venezuela (que en 2025 supuxeron ao redor dun 30 % do total) e, en menor medida, de México e Rusia.

O Goberno cubano anunciou esta semana un duro plan de emerxencia para tratar de subsistir sen importacións de cru e derivados, un paquete de restricións que incluía a fin da venda de diésel, a redución dos horarios de hospitais e oficinas estatais e o peche dalgúns hoteis.

Cuba afronta esta nova escalada dos EUA desde unha posición moi desvantaxosa, xa que leva seis anos sumida nunha profunda crise económica, con elevado decrecemento e inflación, déficit de bens básicos (alimentos, medicinas e combustible), prolongados apagamentos diarios e unha migración masiva.