Adif levanta a restrición temporal de velocidade na liña Madrid-Barcelona

Adif, xestor da infraestrutura ferroviaria española, levantou a limitación temporal de velocidade a 160 quilómetros por hora, decidida a véspera, tras a revisión do tramo entre Madrid e Calatayud da liña de Alta Velocidade Madrid-Barcelona.

Arestora quedan só catro puntos cunha velocidade limitada a 230 quilómetros por hora, que, previsiblemente, serán revisados no próximo control de mantemento, segundo avanzou a Cadena Ser e confirmaron a EFE fontes de Adif.

Os catro puntos onde queda limitada a velocidade a 230 quilómetros hora son: na vía 1, no punto quilométrico 27,160 e no 138,60; na vía 2, no punto quilométrico 50,840 e no 143,760.

Desta forma, en case todo o traxecto entre Madrid e Calatayud a velocidade máxima permitida volve ser de 300 quilómetros/hora.

As limitacións de velocidade impuxéronse preventivamente a véspera, despois de que varios trens informasen de supostas incidencias e de acordo cos protocolos de seguridade vixentes, que se teñen que activar nestas situacións.

Fontes de Adif consultadas por EFE o martes en referencia a se a decisión gardaba algunha relación co accidente de Adamuz (Córdoba) destacaron que este tipo de limitacións son habituais, xa que é un procedemento de seguridade no caso de que, como ocorreu este martes, os maquinistas informen de irregularidades no traxecto. 

Puente di que se limitou a velocidade na liña Madrid-Barcelona tras avisar os maquinistas de 25 incidencias

O ministro de Transportes, Óscar Puente, explicou este mércores que Adif decidiu limitar temporalmente a velocidade en varios tramos da liña de alta velocidade Madrid-Barcelona tras comunicar os maquinistas 25 incidencias este martes.

"En toda a semana houbo oito denuncias de incidencias ou reportes de incidencias ao centro de control nesa liña por parte dos maquinistas. Só onte houbo 25. Quere dicir que neste momento os maquinistas están claramente afectados e están a actuar, digamos, desta maneira", sinalou Puente en declaracións a Telecinco recollidas por Europa Press.

Puente afirmou que os sistemas de control da vía pasan por auscultacións, controis obxectivos e pola propia guía dos maquinistas.

"É dicir, os maquinistas dinnos o que pasa e se aprecian algunha incidencia, algunha anomalía, fan un reporte a Adif. E onte houbo 25. Iso que fixo? Obrigou ao centro de circulación de Adif a tomar a decisión, ata que non se comprobasen eses reportes, de reducir a velocidade a 160 quilómetros por hora", apuntou o ministro.

Con todo, tras a auscultación da vía durante a noite, Puente indicou que se determinou que desas 25 incidencias, "catro requiren unha revisión" e, neses catro puntos, acordouse unha redución da velocidade, manténdose no resto a 300 km/hora.

Segue adiante o plan de chegar a 350 km/h

En canto ao anuncio que fixo hai uns meses de alcanzar os 350 hm/hora na liña Madrid-Barcelona, Puente insistiu en que se vai a aproveitar a renovación total da devandita liña para que se poida transitar por ela a esa velocidade.

"A Madrid-Barcelona vai iniciar este ano a súa renovación completa, do mesmo xeito que fixemos coa Madrid-Sevilla. É a segunda liña máis antiga da alta velocidade de España e imos aproveitar toda a total renovación para habilitar a liña para que se poida transitar por ela a 350", explicou.