A xuíza do caso Adamuz pregunta a Adif se realizou tarefas de mantemento na vía o 3 de marzo

A xuíza do Tribunal de Instancia número 2 de Montoro, que investiga o accidente de tren do 18 de xaneiro en Adamuz, Córdoba, que causou a morte de 46 persoas, instou ao Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif) a que aclare se realizou traballos de mantemento sobre a vía o pasado 3 de marzo.

A xuíza do caso ditou unha providencia, na que responde o requerimento de Adif, para que aclare a delimitación territorial do "treito de Adamuz", así como o concepto de "tarefas de mantemento e outras que afecten a rede ferroviaria" que lles solicitaba previamente a instrutora, segundo informaron fontes do Tribunal Superior de Xustiza de Andalucía (TSJA).

A xuíza indica na súa providencia, coincidindo co informe do ministerio fiscal, que a delimitación territorial do "treito de Adamuz" faise " extensivo desde o punto quilométrico 321+098 ao 315+974".

A instrutora detalla que actuacións sobre a vía considera traballos de mantemento

Detalla tamén que o concepto de tarefas de mantemento debe entenderse como “toda actuación que implique intervención e/ou alteración material sobre as instalacións ou calquera elemento material da vía que compón a rede ferroviaria, quedando excluídas as actuacións de control, vixilancia e supervisión da infraestrutura que resulten necesarias para garantir a seguridade da circulación ferroviaria que non impliquen intervención material”.

No seu escrito, a xuíza tamén explica que o preaviso de quince días e a previa autorización xudicial "non serán necesarios" para aquelas actuacións cuxa execución requiran unha "intervención inmediata por motivos de seguridade", cuxa natureza impida cumprir co prazo de preaviso, aínda que "se deberá de dar inmediata conta ao órgano xudicial así como dos motivos que impedisen no seu caso a notificación previa".

Adif ten un prazo de 10 días para contestar 

Desta maneira, require a Adif para que informe nun prazo de dez días se as actuacións de mantemento que ía realizar o 3 de marzo "foron ou non executadas" e para o caso de ser executadas "informe en que consistiron os traballos realizados e se existiu ou non provisión e/o retirada de material, lugar de localización/depósito e actuacións realizadas sobre o mesmo".

A Fiscalía non descarta practicar algunha dilixencia sobre o terreo 

A Fiscalía de Córdoba, en resposta á solicitude de aclaracións de Adif, comunicou ao tribunal instrutor que non se pode descartar "de maneira absoluta" a necesidade de "practicar no futuro algunha dilixencia sobre o terreo" no que se produciu o accidente, polo que se "impón a necesidade" de que o Xulgado de Montoro "teña coñecemento actualizado de calquera cuestión que poida afectar ao devandito terreo (neste caso a infraestrutura ferroviaria)".

A Fiscalía considera que para que ese obxectivo se poida cumprir "dunha maneira razoable" se entende "procedente" que Adif "poña en coñecemento con antelación suficiente do Tribunal de Instancia calquera actuación sobre a infraestrutura ferroviaria que supoña unha alteración material dos elementos que compoñen a estrutura no marco dunha delimitación espacial razoable".

Desta maneira, a Fiscalía ve "razoable" requirir ao xuíz un preaviso por parte de Adif de toda actuación sobre a liña férrea e aclara que, no que se refire á delimitación territorial do treito, é "prudente" que abarque "desde o punto quilométrico 321+098 ao 315+974, tendo en conta que presumiblemente a rotura da soldadura causante do sinistro se atopa no punto quilométrico 318+681".

Respecto a os tempos de preaviso, sinala que é "prudente solicitar un preaviso que permita ter coñecemento previo da instrutora", polo que considera adecuado o preaviso de 15 días sen prexuízo de que, por razóns de urxencia vinculadas á seguridade e funcionamento da vía "sexa necesaria unha actuación inmediata sobre a infraestrutura que impida o cumprimento do prazo anterior".