Vítimas de Angrois protestan en Madrid e A Coruña pola absolución do exdirector de seguridade de Adif
Vítimas de Angrois protestan en Madrid e A Coruña pola absolución do exdirector de seguridade de Adif
"O Estado descarrila e premia a quen lle protexe", denunciou a plataforma de vítimas do Alvia que descarrilou en 2013
O portavoz pide a dimisión de Puente e da CIAF, á vez que cre que a traxedia de Adamuz era "evitable"
A plataforma de vítimas do accidente do Alvia que descarrilou en Angrois (Santiago de Compostela) o 24 de xullo de 2013, que ocasionou a morte de 80 persoas, concentrouse en Madrid e A Coruña para expresar o seu rexeitamento á sentenza que absolve a Andrés Cortabitarte, exdirector de seguridade na circulación de Adif -- o administrador da infraestrutura ferroviaria-- e confirma a condena ao maquinista do tren.
O colectivo, que se manifestou simultaneamente este luns fronte á sede do Consello Xeral do Poder Xudicial (CGPJ) de Madrid e a Audiencia Provincial da Coruña, denunciou unhas "institucións politizadas que antepoñen os seus intereses espurios á vida e seguridade das persoas".
O portavoz da plataforma denunciou, nunha manifesto que leu acompañado de familiares, que a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) non foi "nin independente nin analizou as causas" que afectaban a Adif, Renfe e o Ministerio de Fomento, segundo sinalou, afirmou, a Axencia Ferroviaria Europea (ERA nas súas siglas en inglés) nun informe, "que pediu reiteradamente que o Goberno repita a investigación".
"Xera estupor que a presidenta e relatora da Audiencia elixida polo CGPJ, na sentenza, dea por válida a investigación da CIAF, cuxo equipo investigador, tal e como consta no propio informe, está formado polo director de seguridade de Adif e de Renfe", trasladou o portavoz da plataforma.
Refírense aos entón directores de Seguridade de Renfe e Adif, Antonio Lanchares e Andrés Cortabitarte, respectivamente que aparecían no informe emitido pero que non participaron nas deliberacións nin na redacción do informe. Con todo, Bruxelas xa abriu un anterior expediente a España por entender que a CIAF non funcionaba de maneira independente, tras o cal o Executivo español modificou a norma en que se nomea aos seus responsables.
No manifesto, Domínguez reprochou ademais que tras doce anos, a traxedia do Alvia 04155 continúa sen unha investigación independente "como esixe Europa". "Sen xustiza e sen verdade as traxedias repítense", engadiu.
Así mesmo, a plataforma sinalou tanto a gobernos do PP como do PSOE por "negar" unha investigación independente para "protexer a imaxe internacional de España e culpabilizando ao maquinista exclusivamente". Ademais, recalcou como o exministro José Luis Ábalos confesou recentemente nun 'tweet' que as denuncias de Bruxelas só preocupábanlle por ser "nefastas para a nosa industria turística".
"A imaxe e a marca de España valen máis que nosas propias vidas", reiterou o portavoz, quen finalizou o manifesto advertindo que, mentres non se investiguen as causas de forma independente, as catástrofes repetiranse, facendo á súa vez alusión á recente traxedia en Adamuz (Córdoba). "En memoria das vítimas e para que non volva suceder", concluíu.
En relación co sinistro ferroviario do pasado 18 de xaneiro en Adamuz, que deixou 45 falecidos, o portavoz da plataforma do Alvia de Angrois pediu que non se consinta esta vez que sexa cualificado como "accidente", senón como "traxedia evitable".
Doutra banda, declarou que se deben pedir responsabilidades políticas e técnicas: "Se tivesen un mínimo de decencia terían que dimitir todos: a CIAF e o ministro (Óscar Puente)".
Protesta na Coruña
Por outra banda, os membros da plataforma de vítimas do accidente de Angrois tamén protestaron ante a Audiencia Provincial da Coruña con pancartas nas que podía ler 'Sen xustiza e sen verdade as traxedias repítense' e 'Cúpula xudicial politizada'. Outros manifestantes levaron camisetas co número de falecidos e de feridos ese día. "Moi decepcionandos co funcionamento das institucións", insistiron para situar a Cortabitarte como "o máis responsable da traxedia".
En declaracións aos medios, José Antonio Gayoso, que viaxaba ese día no tren Alvia, indicou que "o xefe de seguridade de Adif foi o que deu a orde de desconectar o sistema ERTMS, que contería a velocidade en caso de descoido do maquinista". "Os maquinistas xa comunicaron que ese punto non estaba en seguridade", lembrou.
