Emiratos confirma que o copiloto de Flydubai pretendía un ataque suicida contra un aeroporto israelí

 O copiloto do voo de Flydubai que o pasado 30 de setembro facía a ruta entre Dubái e Tel Aviv, e que fixo unha aterraxe de emerxencia en Arabia Saudita, planeaba "un ataque suicida contra a terminal de pasaxeiros do aeroporto Ben Gurion", no centro de Israel, confirmou este venres a Fiscalía Xeral de Emiratos Árabes Unidos (EAU).

O fiscal xeral emiratí, Hamad Saif al Shamsi, afirmou nun comunicado que as investigacións revelaron que ese plan "tiña como obxectivo tomar o control da aeronave e utilizala para levar a cabo un atentado suicida contra a terminal de pasaxeiros do aeroporto Ben Gurion de Tel Aviv, coa intención de causar o maior número posible de vítimas", segundo a axencia oficial de noticias emiratí, WAM.

Indicou que o acusado "utilizara a súa participación en dous voos previos a Tel Aviv para recoñecer a ruta de voo e o aeroporto como parte dos seus preparativos privados para o seu complot terrorista, o cal intento executar durante o terceiro voo, o 30 de setembro de 2026".

Segundo Al Shamsi, a revisión dos procedementos de contratación do acusado en Flydubai apuntaron que "cumpría con todos os requisitos profesionais e de seguridade", incluíndo "un certificado de boa conduta".

Sobre o altercado sucedido durante o voo entre o piloto e o copiloto omaní, o fiscal confirmou que "o acusado atacou ao piloto na cabina cunha machada de emerxencia".

"O piloto resistiu o ataque e intentou pedir axuda. O piloto do voo de regreso atopábase a bordo e, por casualidade, estaba preto da cabina no momento do ataque. Observou que a porta da cabina se abría e pechaba repetidamente de forma inusual, o que espertou as súas sospeitas", detallou.

Agregou que o piloto de regreso, cuxa identidade non revelou, "achegouse á cabina e intentou entrar utilizando o código de seguridade", e "unha vez dentro (...) inmediatamente interveu coa axuda dunha azafata e varios pasaxeiros, logrando rescatar ao piloto ferido e reducir ao agresor".

O piloto do voo de regreso e o seu copiloto tomaron entón o control da aeronave, desviaron o seu rumbo e aterraron sen problemas no aeroporto de Tabuk, en Arabia Saudita, aseverou.

O fiscal emiratí asegurou que o agresor, "en presenza do seu avogado e con todas as garantías legais ao seu dispor, prestou unha confesión detallada na que expuxo os seus motivos e as etapas de planificación e execución", e "admitiu actuar só, sen a participación de terceiros".

A Fiscalía de EAU escoitou as declaracións sobre o sucedido do piloto do voo de regreso, o seu copiloto e os demais membros da tripulación, e o informe forense confirmou que as lesións do piloto se concentraban na cabeza, unha zona vital e potencialmente mortal", agregou.

"A Fiscalía continúa examinando as probas, investigando a existencia de cómplices ou outras conexións, e completando as gravacións e os informes técnicos" subliñou Al Shamsi.

Segundo a nota difundida por WAM, as investigacións revelaron tamén que "a tendencia do copiloto, de 29 anos, cara ao extremismo e o terrorismo comezou en 2017, mentres estudaba en Australia, onde foi influenciado por ideas takfiris -ideoloxía que, dentro do Islam, ataca aos considerados infieis-".

Inspirouse nos atentados do 11-S

Esta influencia -engadiu- "derivou na adopción de ideas que incitaban á violencia e o terrorismo, inspirouse nos atentados do 11 de setembro de 2001 e consolidou a idea de realizar unha operación similar utilizando un avión, o que estaba vinculado, segundo confesou, ao seu desexo de seguir unha carreira na aviación".

De acordo coa o Shamsi, o acusado -cuxa identidade responde as siglas H.A.H- traballou durante a súa carreira en varias compañías aéreas en diferentes países, entre elas Oman Air ente 2020 e 2024, antes de unirse a Royal Air Maroc a principios de 2025, onde permaneceu varios meses antes de trasladarse a Flydubai en xaneiro de 2026.