A maquinista do Iryo conversaba co centro de control para retomar a marcha cando foi embestido

A maquinista do tren Iryo embestido por un AVE este mércores en Urda (Toledo) iniciara ás 8:38 horas conversacións co centro de control do Adif para renovar a marcha, aínda que dez minutos despois, antes de retomar a circulación, foi golpeado polo tren de Renfe, informaron a EFE fontes próximas á compañía.

Estas fontes aseguran que o tren Iryo se detivera ás 8.30 horas como consecuencia da caída do sistema de seguridade LZB, pero que, tras poñer en marcha o sistema de sinalización ASFA, retomara a marcha.

Non entanto, ao atopar "un sinal en branco", o tren Iryo se detivo e, "como indica o protocolo", comezou as conversacións co centro de control para xestionar a continuación da marcha, aínda que antes de que iso ocorrese, ás 8.48 horas, segundo estas fontes, foi embestido polo tren AVE.

O centro de control si ordenou a marcha a outros trens 

O ministro de Transportes e Movilidad Sostenible, Óscar Puente, xa informou os medios que o centro de control ordenou a algúns dos seis trens -que se pararon automaticamente ao caerse o sistema de seguridade LZB- que retomasen a marcha con normalidade, entre os que se atopaba o AVE de Renfe.

Con todo, Puente non detallou a cantos ou a cales se lle ordenou que retomasen a viaxe. O tren Iryo non recibiu esa orde e, por tanto, non continuou a circulación.

O ministro explicou que esa orde procedente do centro de control efectuouse "en contra da normativa", xa que o propio sistema estaba a advertir en vermello que o treito no que estaba o Iryo estaba ocupado.

En caso de considerar que si debían renovar a marcha, a orde tiña que ser de circular a unha velocidade baixa, de 40 quilómetros por hora como máximo. 

Puente asegurou que esas decisións no centro de control son "inexplicables": "O que pasou nos 17 minutos entre que se dá a orde de saída ao AVE de Renfe e a colisión, non o sabemos con precisión. É verdadeiramente... en fin, non quero entrar en cualificativos".

A caída do sistema afectou a un treito de 63 km

Na súa comparecencia ante os medios, o ministro de Transportes, Óscar Puente, sinalou que, ao caer o sistema LZB, actívanse os correspondentes protocolos e automaticamente o centro de control asume o mando.

A caída do sistema afectou, segundo comentou o ministro, a un treito de 63 quilómetros, no que se paralizaron seis trens.

O sinistro de Urda deixa 68 mortos e 15 feridos graves.