Nova xornada de folga no transporte de viaxeiros na Coruña, con amplo seguimento e incumprimento dos mínimos

O transporte por estrada de viaxeiros na provincia da Coruña rexistra unha nova xornada de folga, a oitava, con amplo seguimento e incumprimento dos servizos mínimos.

Todo iso nunha xornada con concentracións convocadas ante a Dirección Xeral de Mobilidade, na Coruña; en Santiago de Compostela, nas cocheiras de Monbus na rúa de Amio e en Ferrol, diante do edificio administrativo da Xunta.

"Igual que nas anteriores xornadas", sinalou Ernesto Rei, de CIG-Transportes, ao incidir nun paro que os sindicatos cualifican de "total".

Tamén asegurou que a única novidade é que por parte da representación social pediron a mediación e que a patronal condicionou a súa aceptación da mesma "a que se suspenda a folga". "Non o imos aceptar", asegurou Rei, á espera, con todo, de se durante a xornada prodúcense avances, unha cuestión que delegou no papel do "mediador", en alusión ao Consello Galego de Relacións Laborais.

"Está todo o importante parado", insistiu en declaracións aos medios de comunicación con motivo das concentracións convocadas. Sobre a patronal, Iván Cancela, de UXT, lamentou que non haxa avances.

"Levantáronse da mesa cunha escusa máis para tensar máis a corda do que está". "Non está previsto que se acepten as mediacións condicionadas, poñer condicións antes de sentar non está previsto, están a romper as regras de xogo", apostilou, á súa vez, Ernesto Rei.

Mentres, neste novo día de paro nas estacións de autobuses hai piquetes e tamén efectivos policiais, cun panorama de estacións baleiras e sen autobuses, coa excepción puntual de chegada dalgúns deles, pero moi poucos, precisaron fontes consultadas respecto á situación na provincia.

Os paros foron convocados polos sindicatos CCOO, UXT e CIG, con novas xornadas para os días 20 e 23 de xaneiro e posible convocatoria de folga indefinida a partir do 2 de febreiro.

Os sindicatos denuncian o "inmobilismo" da patronal para a negociación do novo convenio, no que esta parte demanda melloras salariais e laborais. Neste sentido, inciden en que o principal motivo é a existencia dun convenio "desfasado" e "paralizado" desde hai catro anos.